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        精准计划C919试飞 适航取证将全面提速

        编辑:晓涵

        精准计划C919试飞 适航取证将全面提速

        已有4架国产大型客机C919完成试飞;飞机精准计划C919试飞需验证条款较多,可能三四年才能取得适航证
        2017年5月5日至2019年8月1日,中国已有4架国产大型客机C919完成试飞。据计划,今年下半年还有两架大型客机将投入试飞。届时,C919大型客机研制将进入密集试飞阶段。
        C919要真正实现商业飞行,必须拥有TC、PC和AC,三证缺一不可。业内专家认为,今年6架飞机投入试飞,意味着C919的适航取证将全面提速。
        新京报讯8月1日,C919大型客机104架机于5时32分从上海浦东国际机场第四跑道起飞,经过1小时25分钟的飞行,在完成了多个试验点、对飞机各系统进行了初始操纵检查后,于6时57分返航并平稳降落,顺利完成其首次试验飞行任务。
        第四架C919大型客机完成试飞
        104架机是C919大型客机第四架试飞飞机。截至目前,中国商飞公司共有4架飞机投入试飞,101-103架机已在西安阎良、山东东营、江西南昌等地开展试验试飞,静力试验和其他地面验证试验也在稳步推进。
        据计划,105、106架机也将在今年下半年投入试飞,届时C919大型客机研制将进入密集试飞阶段。
        民航资源网专家、民航资深业内人士林智杰表示,今年6架飞机投入试飞,意味着C919的适航取证将全面提速。
        据新加坡《联合早报》网站8月1日报道,第一则新闻是,第三架C919客机7月26日从上海浦东国际机场起飞,并在飞行2小时39分钟后在西安阎良机场平稳着陆,顺利完成转场,也开启了新阶段试验试飞任务,包括开展颤振、空速校准、载荷、操稳和性能等科目的试飞。同一天,第一架和第二架C919客机也分别在阎良和东营试飞。
        第二则新闻是,第四架C919客机7月30日在上海浦东国际机场的跑道上完成中高速滑行试验,滑行总时长1小时39分钟,为即将到来的首次飞行(8月1日,C919大型客机第四架试飞飞机完成首次试验飞行——编注)做好准备。
        研制C919的中国商用飞机有限责任公司(中国商飞)预计年底将完成六架C919试飞,以加速C919的飞行测试进程。
        美国《国际航空新闻》杂志网站报道了相关新闻,并肯定中国的C919计划正在稳步推进。
        报道称,C919之所以引起海内外市场关注,是因为它是中国首款按照最新国际适航标准研制、具有完全自主知识产权的干线民用客机,对中国乃至全球的航空事业发展具有重大意义。C是中国英文缩写“China”的首字母,也是中国商飞英文缩写“COMAC”的简写,第一个“9”的寓意是天长地久,“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。
        这款客机于2008年开始研制,并在2017年成功首飞,此后也进行多次试飞,填补了中国在民用大型客机领域的空白。
        报道称,长期以来,发动机一直是中国民航发展的一大障碍。中国在这方面并没有放弃,虽然仍与欧美国家差距甚远,但近年来的研发已经取得快速进展。
        有报道称,首台中国国产大型客机发动机的验证机CJ-1000AX已经装配完成,该发动机的核心机也实现了100%设计转速稳定运转,标志着中国首个民用大涵道比涡扇发动机整机验证平台已经建立,将为后续研制工作奠定基础。展望未来,这款发动机将进行更多试验,有望被用于精准计划C919试飞
        报道认为,可以预见,这款发动机一旦列装,发动机国产化的难题将得以解决,中国航空业或将迎来井喷式发展。